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“生存战”打响,“抱团取暖”成专线物流突破困境之唯一方式?

发布时间:2019-10-16 22:30:00 热度:4438

"利润越来越低,生意越来越差!"这可能是许多专业物流所有者的共鸣。近年来,由于运营成本越来越高,政策控制越来越严格,竞争越来越激烈,物流专线业务难以开展,专线物流企业处处陷入困境。

专用线(special line)是指在一定方向上的运输组织和运营模式,通过该方向路线上货物的密集供应和下游车辆来源的整合,实现车辆与货物的匹配效率和效益。专线公司(line company)是指货运公司派遣自己的班车提供城际门到门零担运输服务,包括单线单向和多线多向,一端可以送货,两端可以送货。

9月28日,天津交通物流协会小微物流企业分会正式成立。同时,会议向物流企业和专业人士详细介绍了“物流助理”平台。据了解,物流助理(logistics assistant)成立于2015年,是一个以物流线信息查询服务为主体的物流平台,旨在建立智能物流,打造全国最权威的物流信息平台,为大客户、中小企业和有物流需求的群体提供高质量的物流线载体。十亿欧元物流受邀参与。

阿拉伯国家联盟执行副主席张猛提到了专用物流市场目前的困难。首先,专用物流市场的规模已经逐渐进入下行周期。根据公共数据,专用物流量至少下降了20%至30%。第二,在经济结构调整的过程中,物流更难做到,因为上游是制造业,下游是流通,所以很难使它们之间以市场为导向。第三,在专线物流的成长过程中,战略问题往往是以成本为导向来考虑的。第四,专门的物流企业缺乏收集货物、管理和营销的能力,而且往往管理粗放,这使得它们很难在今天的市场中获得一席之地。

张萌提到了专线物流企业面临的困难。三智物流人事规划负责人王东进提到,专线物流业目前的发展状况主要是由于外部环境的压力。首先,中国零担行业前10名企业仅占总市场份额的3%,市场竞争格局分散。近90%的公路运输实体拥有不到10辆汽车,其中92%是自营职业者。相比之下,美国零担行业前5名企业的集中度达到55%,前10名企业的集中度达到78%。因此,我国零担产业集中度相对较低,垄断领先者尚未出现。其次,物流业快递领域的增长率正在放缓。所有快递企业都开始向快递转型,顺丰、通达等公司都涉足快递领域。第三,二线快递全部存在或消亡,例如,国家没有连接,如丰达废弃,长途加盟再生,全停网,快停网等。;第四,一线快递运输公司烧钱并开始降价。例如,安宁和易美票务公司通过变相降价来争夺市场。第五,加上各种成本的急剧增加,运营成本、劳动力成本等成本的增加,一线员工难以招聘。

除了上面提到的张猛和王东进,专用物流也面临着技术变革的影响。互联网是打破传统专线运输的利剑。传统交通运输的竞争力是有限的。在互联网的冲击下,托运人有了更多的选择,专线的议价能力只能一劳永逸。此外,数字化、自动化等技术的发展给专线物流带来了很大的冲击。

因此,总的来说,专线公司呈现了以下场景:一个门面,一辆汽车,或兄弟或夫妇或父子,能够装卸,也能够成为司机、雇员和老板。

这是专线最糟糕的时候,也是集成商最好的时候。为了应对日益激烈的市场竞争,加强企业间的合作,形成专线联盟,走品牌之路,提高企业管理者的素质和能力,已逐渐成为物流业发展的重要趋势。

张猛在会上提到了一个词:伙伴关系机制。通过在专用物流市场实施合作伙伴机制,企业之间的组织可以通过团结起来取暖来实现,从而为专用物流企业的发展找到一个有竞争力的组织平台,为专用物流企业的未来成长和发展创造一条道路。

然而,他也强调,民营线企业和民营线企业之间组织的形成也取决于以下几个词:利益、信任、平衡和持久性。

王东进也提出了类似的观点。他认为所谓的生态学必须是一个共生定律。作为专用物流平台的推动者,他必须具备生态思维,使整合后的物体有自己更大的生存和发展空间,而不是被整合和破坏。

专线物流企业要突破困境。莆田物流总经理韩雪峰表示,有必要把握物流核心竞争力的六个因素:1。网络。网络的厚度、广度和深度成为资本最重要的衡量标准和焦点。2.面向产品。产品相对标准化、限时化、安全化和服务型,成为主要产品和增值产品。3、标准化、管理规范、治理规范、财务规范、基本制度规范,随节点发展;4.系统化。大中型企业基本上都有自己的系统,这些系统在系统、运营、组织、营销、路线和车辆路线方面都是系统化的。5.方便。客户体验的便利性已经成为发展的核心,网络便利性、服务便利性和沟通便利性也是如此。6.规模,从单一产品到组合产品,已经成为衡量竞争的另一个因素。零担物流规模化的边际效益是显而易见的。

古人常说,“未雨绸缪”并不意味着人们担心天空,因为外部压力而做出错误的决定。但是根据市场的发展方向,我们应该制定一个符合未来计划的计划并加以处理。由此可见,无论是外部竞争压力还是整个市场环境的变化,一个全网络的工业物流服务平台都指日可待。未来,企业定位+技术建设+精益管理+有效组织将使专业化物流得以生存甚至更好。

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